為了適應(yīng)激烈的市場競爭環(huán)境，并能更好的為國內(nèi)的金屬制品行業(yè)而服務(wù)，拉絲機傳動系統(tǒng)的設(shè)計也正逐步朝著硬齒面齒輪傳動形式的方面轉(zhuǎn)變，具體的表現(xiàn)就是目前市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機專用硬齒面減速箱的組合，采用適合拉絲機整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準減速機，并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主導(dǎo)的傳動形式的拉絲機傳動的系統(tǒng)。標(biāo)準硬齒面的減速機與二次包絡(luò)蝸輪付相比較而言，具有以下幾條優(yōu)點:
1、傳動效率高，承載的能力強;
2、配比很靈活，組合非常方便;
3、安裝步驟簡易;
4、成本比較合理;
5、可實現(xiàn)模塊化設(shè)計好;
6、趨勢性強。
  硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動的方式，在閉式嚙合時的效率達到0.95--0.98，理論最大傳遞功率小于并且等于50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡(luò)蝸輪付而言，在加工精度較準和潤滑情況良好的情況下，其傳動效率最高的才達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92之間。由于受發(fā)熱的限制，最大傳遞功率Pi(kw)=750，但通常小于并且等于50 kw。從目前市場行情來看，高速的大規(guī)格的拉絲機已然成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規(guī)格拉絲機上的應(yīng)用也是相當(dāng)?shù)钠毡?，采用傳動效率高的硬齒面的齒輪傳動形式，會給用戶帶來比較可觀的經(jīng)濟效益，還有良好的市場預(yù)期前景。
  傳動比與傳遞功率之間是正比關(guān)系，也就是說傳動比越大，就意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格的拉絲機的特點就在于拉拔線徑粗，所以拉拔力大，因此所需拉拔的功率就越大，這樣就很容易導(dǎo)致箱體過于巨大的結(jié)果。在相同的傳動比情況下，采用齒輪傳動不僅能有效增加傳動的級數(shù)，還能達到預(yù)期的速比，但是蝸輪付受到安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響，也只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。