齒輪減速機一般用以低轉(zhuǎn)速比大扭距的電機設(shè)備，把電機一般的減速器也會出現(xiàn)幾組同樣基本原理傳動齒輪做到理想化的降速實際效果，尺寸傳動齒輪的齒數(shù)之比，便是減速比。伴隨著減速器領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展趨勢，愈來愈多的公司應(yīng)用來到減速器。可是在應(yīng)用全過程中會出現(xiàn)故障，下邊就為大伙兒介紹一下這些故障必須大家關(guān)鍵留意。

1.磨損速度更快：因為新齒輪減速機零部件加工、裝配和調(diào)節(jié)等要素的危害，配合面觸碰總面積較小，而允許的扭距很大。齒輪減速機在運作全過程中，零件表面的凸凹一部分互相嵌合體磨擦，磨落下的金屬材料碎渣，又做為耐磨材料，再次參加磨擦，更加快了零件配合表面的磨損。因而，磨合時間內(nèi)非常容易導(dǎo)致零部件(尤其是配合表面)的磨損，磨損速率過快。這時候，假如過載運行，則很有可能造成 零部件的毀壞，造成初期故障。

2.錯誤操作多：因為對減速機的構(gòu)造、特性的掌握不足(尤其是新的作業(yè)者)，非常容易因錯誤操作造成故障，乃至造成機械設(shè)備安全事故和安全生產(chǎn)事故。

3.潤化欠佳： 因為新裝配的零部件的配合空隙較小，而且因為裝配等緣故，潤滑脂(脂)不容易在磨擦表面產(chǎn)生勻稱的浮油，以阻攔磨損。進而減少潤化效率，導(dǎo)致零件的初期出現(xiàn)異常磨損。比較嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致精細配合的磨擦表面刮傷或牙齒咬合狀況，造成 故障的產(chǎn)生。

4.產(chǎn)生松脫：新生產(chǎn)加工裝配的零部件，存有著幾何圖形樣子和配合規(guī)格的誤差，在應(yīng)用前期，因為受到損傷、震動等交替變化負(fù)載，及其遇熱、形變等要素的危害，再加上磨損過快等緣故，非常容易使原先擰緊的零部件造成松脫。

5.產(chǎn)生漏水狀況：因為零件的松脫、震動和齒輪減速機遇熱的危害，齒輪減速機的突面及其三通接頭等處，會出現(xiàn)漏水狀況;一部分鍛造等缺點，在裝配調(diào)節(jié)時無法發(fā)覺，但因為工作全過程中的震動、沖擊性功效，這類缺點就被曝露出去，主要表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合時間有時候會出現(xiàn)漏水狀況。